必威体育登录页面日本欲举全国之力与中国争夺高铁订

  当地时间2013年11月28日,日本利府町,2014年春季,E7系列新干线子弹列车东京至长野线正式通车。

  中国日报网10月24日电(信莲)据BWCHINESE中文网报道,日本力图举全国之力在围绕高铁订单同欧洲及中国展开的竞争中立于不败之地,BET9网站,欲向海外积极推广新干线技术。

  数据显示,中国企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元,而这一数字在下半年有望继续刷新。

  今年4月底,中国铁路总公司将年内铁路固定资产投资计划第三次调增至8000亿元以上,较年初工作会议上提出的6300亿元增加近30%,逼近2010年国内铁路固定资产投资峰值8426.52亿元。在这种背景下,业内普遍认为以城轨、高铁为代表的铁路投资将再掀高潮。

  据日本共同社报道,由日本各铁路公司和其他民间企业联合组成的“国际高速铁道协会”力图举全国之力,在围绕高铁订单同欧洲及中国展开的竞争中立于不败之地,欲向海外积极推广新干线技术。

  该协会22日在东京举办国际会议,与会的海外高铁相关人士纷纷对日本的高铁技术实力表示期待。东海铁路公司(JR东海)社长柘植康英强调:“新干线是汇集日本技术的高速铁路,是众多日企研发的结晶。”

  该协会的会员为开通新干线的东日本、东海、西日本、九州等4家铁路公司。此外,日立、川崎重工、三菱商事等开展铁路车厢制造和销售业务的20余家企业也参与其中。

  该协会之所以要积极出口集车厢、信号方式、运行管理于一体的“新干线系统”,是因为人口不断增加和经济持续增长的亚洲等新兴市场国高铁建设需求日益高涨,必威体育app下载

  不过,海外各国在引进高铁时优先考虑的因素也不尽相同,发达国家注重安全性能及是否能够准时运行,而新兴市场国则重视建造及运行方面的成本。日本国内铁道相关人士表示,日本要想开拓新市场,关键在于事先通过市场调查掌握国外高铁计划,betway必威体育,根据各地的环境和需求进行应对。

  日本铁路公司某管理人员指出,与那些在既有轨道运行高铁的欧洲和中国相比,需要专门建造高铁轨道的日本新干线初期耗资巨大。

(原标题:日本要举全国之力与中国争夺高铁订单? - 财经 - 中国日报网)

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